Первоначальная обкатка автомобиля Форд

Не смотря на мнение Официалов, мы как специалисты считаем, что первоначальная обкатка автомобиля крайне необходима! По результатам консультаций с ведущими мотористами автоцентров Форд, мы уточнили что первоначальная заливка моторного масла содержит в своем составе присадки (какие именно ФМК не уточняет) и как настоятельная рекомендация первые 5 000км воздержатся от замены моторного масла. Далее по рекомендациям см.Техническое обслуживание.

Первые 1 500км. или 2 000км. Условия эксплуатации крайне «бережные». Ни каких "перекрутов" более 3,5-4тыс. оборотов, ни каких резких нагрузок! Не «нагружать» автомобиль при низкой скорости на повышенных передачах. В это время естественно будет повышенное закоксовывание свечей зажигания, по этой причине особое внимание на них.
Не стоит в это время использовать присадки в топливо и средств повышающих октановое число и очищающий топливную систему.
Первое «нулевое» Т/О рекомендуем делать на 5 000км не более и не менее! Масло рекомендуем только официальное 5W30 или 5W40 - это и проблем меньше (в случае гарантии не будет лишних вопросов), и как показало время, по качеству – совсем не плохое!

Прошли те времена, когда автомобили были всеядны и неприхотливы. Любой бензин, любое масло, любые допуски — все им нипочем. Они гремели, дымили, но двигались. Современный легковой автомобиль — быстроходный, комфортабельный, надежный, но все эти качества обеспечиваются лишь при условии точного выполнения всех требований инструкции по эксплуатации, при обязательном соблюдении сроков технического обслуживания, применении бензинов, масел и разнообразных жидкостей, которые рекомендованы заводом. К сожалению, далеко не все выполняют написанное в инструкции. Более того, нередко ее сознательно нарушают и этим портят автомобиль, но последствия становятся заметны по истечении определенного времени.

Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль был в хорошем состоянии, рекомендуем соблюдать инструкцию, как закон. Это особенно важно, когда автомобиль «учится ездить», т. е. первые 1000— 2000 км.

Согласно инструкции, после пуска двигателя не следует допускать большой частоты вращения коленчатого вала двигателя; не нужно нажимать на педаль акселератора до отказа, старайтесь не допускать работы двигателя с чрезмерно высокой частотой вращения коленчатого вала при езде на низших передачах; следует избегать длительной езды с постоянной скоростью (как с большой, так и с малой); необходимо своевременно переходить на низшую передачу в соответствии с условиями движения, избегая перегрузок двигателя при низкой частоте вращения коленчатого вала; желательно избегать резких торможений в течение первых сотен километров, чтобы обеспечить хорошую приработку тормозных накладок. Как видите, условия не такие уж сложные, однако выполнение их позволяет автомобилю в начале эксплуатации избежать различных травм. Не менее важным условием для «продления жизни» автомобиля является применение только рекомендованных эксплуатационных материалов.